除了经历纾困新闻带来的日常疲劳之外,我听到GMAC从财政部获得了50亿美元的生命线后,开始感到有些紧张

在这一点上,我承认“太大而不能倒”是政策的必要条件,联邦政府不会允许美国汽车行业在不久的将来随时出走,道德风险将被诅咒

向GMAC抛钱的明显行为并没有立即给我带来麻烦,坦率地说,我预料到了这一点

相反,我被设定使用资金的方式吓倒了

GMAC将不再仅仅通过更好的交易吸引信用评级较高的客户,而将修订其准则,为信用评级为621或更高的客户提供融资

此举是一种逆转 - 然后是从十月份的公告中得知,只有信用评分为700或更高的客户才有资格获得贷款

虽然621到700之间的信用评分仍然被认为是足够安全的赌注,但是为了支撑市场而推动人们在金融健康边缘上花费资金的倾向似乎是危险的

它也类似于我们都熟知的失败策略,这要归功于房地产危机

有点令人沮丧的是,总体原则似乎也在最近抵押贷款利率下降以推动房地产市场升温的过程中被复制,但这完全是另一个题外话

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GMAC决定背后的动机很明显

为了获得更多的援助资格,通用汽车公司需要再次向国会推销汽车,并且人为地刺激需求是最快的方式

这是一种购买时间的机制,并不能真正促成汽车制造商的长期生存

如果国会能够简单地通过对公司进行重组,并实施负责任的商业惯例,这将是一件好事

相反,他们将接受一个巨大的纳税人支持的清算结果,该清算甚至可能对消费者有害,证明通用汽车公司能够恢复盈利

这种空虚的手势似乎不会带来任何好处

5月通用汽车公司通过使用大甩卖来弥补这一财务上的低谷,证明了我的错误

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